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2019年12月09日 22:47:09 来源:2019白菜网免费送彩金 编辑:极速3d彩app

释字785号解释上月底出炉,认为国家对公务员工时制度缺漏,违反宪法保障人民服公职与健康权,消防员工作权益促进会和释宪案声请人徐国尧今天上午到司法院前开记者会,认为工时释宪有成果,但「吹哨者仍待释宪复职」,诉求大法官尽速排审徐遭免职的释宪案,推倒特别权力关系最后一根稻草。公务员服务法虽规定周休2日,但公务人员周休2日实施办法等条文却未就业务性质特殊机关的轮班、轮休制度设定服勤时数合理上限与服勤日中连续休息最低时数,警察、消防、海巡在畸形工时下常传憾事。大法官11月29日作出785号解释,认为这违反宪法保障人民服公职与健康权,包括加班费、补休假规范都应在3年内检讨修正。 不过声请人之一的徐国尧,2014年9月因被记42支申诫,遭消防局免职,他认为是曾率众游行,争取消防员工时权益才受迫害,提行政诉讼争取复职,但最终败诉,他也另声请释宪。徐国尧表示,法律应当是保护所有人,制度是为避免人治,但高雄市消防局短短40天内处分他42支申诫,是公务员惩处的罕见案例,而且都是在他发起游行、提起诉讼之后,他认为这是「打压」。徐说,今天可以这样对付一个徐国尧,引起的寒蝉效应与代价,展现在这几年高雄市改革缓慢,也凸显我国还没告别特别权力关系,他希望不要再有任何基层公务员为社会体制提出改革时,还要承担长官打压异己的压力,也希望大法官能尽速排案替他「平反」。消防员工作权益促进会理事长杨适玮表示,785号解释重重打脸高雄市政府,大法官还给徐国尧这位吹哨者一个「迟来且未圆满的正义」,徐能否复职,是国家是否真正抛弃特别权力关系的重要考验。杨适玮表示,过去行政机关拿着行政命令公然违反法律,很多人事法令都是只是地方政府的行政命令,很明显会违背法律的规范,却透过层层的行政命令解释、函释「跟你说没有违背法律」就合法了。杨说,消防员被限制每个月只能报领100小时的加班费,但每个月都超过,行政命令指可以给加班费、补休或行政奖励,结果最后都给「嘉奖」。而针对徐国尧遭免职一案,杨适玮表示行政法院只看行政机关是否真的「记了18支申诫」,有了就「OK」,因此判徐败诉,他希望法院能让徐国尧真的上「擂台」答辩,让徐和高雄市消防局辩清楚谁有道理。高雄市前消防员徐国尧和消防员工作权益促进会上午到司法院,诉求大法官尽速排审徐遭免职的释宪案,以推倒特别权力关系最后一根稻草。记者王宏舜/摄影 分享 facebook

延宕15年的台北捷运民生汐止线第二期工程环评初审今二度卡关,决议补正再审。环评委员担忧施工期长达9年半,站体施工时还要占用12至14公尺宽的车道,「民生东路根本没办法走」,若没提出交通黑暗期的减缓对策,将造成很大民怨。民生汐止线第一期工程从汐止延伸到大稻埕,10年前通过环评。第二期工程起自大稻埕码头东侧,沿着民生西路、民生东路穿过基隆河,终站位于内湖的新湖一路、民善街路口,今送环评专案小组初审。 根据台北市捷运工程局规画,民汐线第二期工程为6865公尺的地下路段,设置6座车站,其中2站可站内转乘双连、行天宫站。待都计变更、用地取得等综合规画报告核定后,预计9年半完工。环委吴义林质疑,民汐线营运后,通风井排出的PM2.5的24小时平均浓度将超过每立方公尺35微克,再加上户外背景量,空气品质会超出法定标准,对通风井附近居民有很大影响;就像高雄铁路地下化却有很多柴油车运行,现在空气品质差到被骂翻。环委李育明批评,民汐线基地范围内的民生社区路段人口密集,且道路狭窄,若采用明挖覆盖工法,长达9年半的施工期将形成交通黑暗期,但却没有提出减缓对策,应规范明挖覆盖工法要限缩在站体周遭一定范围等作法。李育明也说,第二期施作必要性不足,否则「一条捷运不会拆成两截做环评」,北市捷运工程局虽以提升转乘效益当成开发诉求,但位于大稻埕的首站却未考量深挖站体,无法越过淡水河连结新北市交通路网;民生东路三段近台北大学的站点也无法转乘文湖线,难以说服外界杂音。北市捷运工程局则说,民汐线是新兴路线,非既有捷运路网规画,因此不易与既有车站转乘,未来会考量乘客只要在一定时间内转乘,就视为在同个站点进出。另仅在站体跟通风井采明挖覆盖,施作范围则会更审慎考量,并提出交通、空污改善措施。汐止民生线规画路线。图/新北市捷运工程局提供 分享 facebook

迟来却不圆满的正义 前消防员盼大法官排审复职案

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